31 ghjennaghju 2023 |Peter Slovik, Stephanie Searle, Hussein Basma, Josh Miller, Yuanrong Zhou, Felipe Rodriguez, Claire Beisse, Ray Minhares, Sarah Kelly, Logan Pierce, Robbie Orvis è Sarah Baldwin
Stu studiu stima l'impattu futuru di l'Inflation Reduction Act (IRA) nantu à u livellu di l'elettrificazione in a vendita di veiculi di passeggeri di i Stati Uniti è di i veiculi pesanti finu à u 2035. L'analisi hà guardatu scenarii bassu, mediu è altu secondu cumu si sò implementati certi reguli. in l'IRA è cumu u valore di l'incentive hè trasmessu à i cunsumatori.Per i veiculi leggeri (LDV), include ancu un scenariu chì piglia in contu i stati chì ponu eventualmente aduttà a nova Regula di Vehicle Clean California (ACC II).Per i Veiculi Pesanti (HDV), i stati chì anu aduttatu a Regola di Camion Verde Estesa di California è i scopi di veiculi di emissioni zero sò cuntati.
Per i veiculi ligeri è pisanti, l'analisi mostra chì l'adopzione di i veiculi elettrici hè rapida, datu a riduzione prevista di i costi di produzzione è l'incentivi IRA, è ancu e pulitiche naziunali.A parte di i veiculi elettrici in a vendita di vitture di passageru hè prevista da 48 per centu à 61 per centu per u 2030 è aumentà à u 56 per centu à u 67 per centu per u 2032, l'ultimu annu di u creditu fiscale IRA.A parte di ZEV di vendite di veiculi pesanti hè prevista per esse trà u 39% è u 48% per u 2030 è trà u 44% è u 52% per u 2032.
Cù un IRA, l'Agenzia di Proteczione Ambientale pò stabilisce standardi federali di emissioni di gasi di serra più stretti per i vitture di passageru è i veiculi pesanti di ciò chì altrimenti puderia esse pussibule, à un costu più bassu è più benefiziu per i cunsumatori è i pruduttori.Per risponde à l'obiettivi climatichi, i standard federali anu da assicurà chì l'elettrificazione di e vitture di passageru hè ben più di u 50% per u 2030 è assai sopra u 40% di i veiculi pesanti per u 2030.
Costi è Beneficii stimati di i Veiculi Elettrichi Leggeri per i Consumatori di i Stati Uniti, 2022-2035
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